全新的新泽西州《安全超车法》(NJ Safe Passing Law)
新泽西州零伤亡愿景 (Vision Zero) 特别工作组 建议解决本州的道路交通事故死亡危机
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2022 年 7 月 7 日新泽西州特伦顿 — 由参议员 Diegnan 和众议员 Karabinchak 提出的 S2885 A4296 将成立一个零伤亡愿景特别工作组，旨在全面研究、考察和审查交通安全工作，特别关注所有道路使用者使用安全系统方法的机会、公平性和移动性，并就政策、计划、研究和优先事项向州长、立法机构和交通部门提出建议，从而帮助实现交通事故零死亡和重伤的目标。该法案在新泽西州交通事故死亡率不断攀升的背景下出台，2022 年迄今为止，已有 318 人在新泽西州的道路上丧生，与去年的历史最高死亡率相比增长了 18%。
“新泽西州致力于改善道路交通安全，减少因交通事故造成的死亡和重伤，”Diegnan 和 Karabinchak 在一份联合声明中写道。“即使做出了这些努力，2021 年本州的道路交通事故也已连续第三年增长，夺走了近 700 条生命。新泽西州是美国人口最密集的州，也是本国的旅游胜地之一。以减少车祸为目标，继续努力评估交通安全和交通系统设计，必须成为造福本州居民和游客的首要任务。”
“自从三年前泽西市成为新泽西州第一个采用零伤亡愿景的城市以来，在我们的带领下，全国其他城市也纷纷加入到这项关键任务中来。由于采取了这种多学科的方法来建设安全街道，泽西市的交通事故死亡率与去年相比下降了 40%。州级零伤亡愿景特别工作组对于扩大这些工作起到了关键作用，并将投入必要的资源和关注度，为全州的所有道路使用者打造更安全的街道环境，”泽西市市长 Steven M. Fulop 说道。
“成立这个特别工作组将成为参议员 Diegnan 和众议员 Karabinchak 带头打击新泽西州道路上盛行的交通暴力行为的又一典范。他们一再表明，将致力于确保新泽西州的街道对所有道路使用者都是安全的，”梅塔钦区议会主席 Jason Delia 说道。
“交通事故死亡居高不下使我们的急救人员不堪重负。我救助过的受害者的影子每天都在我脑海中挥之不去，我又时常会担心我自己孩子的安全。零伤亡愿景特别工作组将为降低交通事故死亡率确定方向。而零是唯一可接受的数字。”Stephen Dunn — 新泽西州伊丽莎白市第一救援队消防员/急救专家 (EMT)。
“我们需要成立零伤亡愿景特别工作组，最终将我们的朋友、家人和爱人的安全放在首位。我们不能接受这种持续增长的重伤和死亡率成为常态。我们需要制定一个专门的计划，避免更多无辜的人失去生命。除非这件事直接发生在自己家人身上，否则很多人都不会严肃对待。但对于我们这些亲身经历过的人来说，每天都能感受到不安全的道路环境所带来的影响，我们需要做出改变，”Families for Safe Streets 的 Kate O’Connor 说道。
“随着新泽西州通过 IIJA 获得的交通基础设施资金创下历史性增长，这个特别工作组将帮助确保目前的投资用于保障道路对所有人的安全，杜绝交通事故死亡和重伤，同时也帮助该州实现其气候和公平性目标，”Tri-State Transportation Campaign 主动交通主任 Sonia Szczesna 说道。
“这项有史以来的第一个州级法案一旦通过，将进一步推动实现道路交通事故零死亡和重伤的目标。Families for Safe Streets NJ 成员将继续为建设安全街道而奋斗，这样就不会有其他家庭像我们这样遭受痛苦，”Nikhil Badlani Foundation 和 Families for Safe Streets NJ 创始人 Sangeeta Badlani 说道，2011 年，她年仅 11 岁的儿子 Nikhil 在一场车祸中不幸丧生。
“在我们面临交通暴力行为增加的危机，并有机会通过增加基础设施投资来应对这些挑战时，成立这个新泽西州特别工作组将能够协调全州的领导力，推动实现交通事故零死亡和人人都能享受出行安全和公平的目标，”New Jersey Bike & Walk Coalition 执行董事 Debra Kagan 说道。
“我们期待零伤亡愿景特别工作组制定一个以数据为导向的公平行动计划，采用基于安全系统的方法实现零伤亡愿景。降低交通事故死亡率不仅需要政府机构之间通力合作与协作，还需要当选官员作出政治承诺，”Bicycle Coalition of Greater Philadelphia 研究总监 John Boyle 说道。
保护所有道路使用者
新泽西州于 2021 年创下交通事故死亡率记录后，在法律上制定了指导方针，以防止弱势道路使用者遇险、受伤和死亡
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TRENTON, NJ, March 1, 2022––即日起，新泽西州《安全超车法》(NJ Safe Passing Law, NJSPL) (A5570/S2208) 开始生效。这项新法律为所有机动车驾驶员提供了明确的道路交通规则，对何时以及如何超越道路上的步行者、骑行者、滑板车使用者、轮椅使用者或以其他合法的非机动车方式出行的人做出了具体规定。
这项由 16 名参议员和众议员共同发起的两党法案于去年 6 月以压倒性票数 (102-1) 获得新泽西州立法机构批准，8 月由州长 Phil Murphy 签署，并于 2022 年 3 月 1 日生效。
《安全超车法》要求驾驶员在发现道路上的弱势人群时始终保持“相当的谨慎”。该法律指出：
- 驾驶员必须遵守所有现行的禁止超车、禁止超速法律，并在有其他可用车道的情况下进行变道。
- 在单车道上，驾驶员在超车时必须留出至少 4 英尺的安全区。
- 如果在某路段上无法留出 4 英尺，驾驶员必须将车速降至 25 英里/小时，同时做好停车准备，直到能安全超车，而不会危及其他道路使用者。
2021 年是新泽西州道路上过去 14 年来驾驶员死亡率最高的一年，也是过去 30 年来弱势道路使用者、步行者、骑行者和轮式车使用者死亡率最高的一年。疫情导致道路上的汽车和卡车流量激增，加上超速行驶的情况增多。无论是出于需要还是选择，COVID 还使更多道路使用者选择步行或骑行上路。”去年，有 704 人在新泽西州的道路上丧生，这是自 2007 年以来的最高记录。驾驶员和乘客的死亡率增加了 18%，而行人的死亡率增加了 24%，骑行者的死亡率增加了 28%。
新泽西州《安全超车法》是美国最严格的安全超车法律，随着全州道路交通事故死亡和重伤率增长，它正处于关键时期，”New Jersey Bike & Walk Coalition 执行董事 Debra Kagan 说道。这项法律使我们有机会建立意识并将安全放在首位，让我们的道路对每个人，特别是弱势道路使用者更加安全。”
“5 月，New Jersey Bike & Walk Coalition 将与我们全州的倡导合作伙伴共同发起一项重要的公众意识宣传活动，”NJ Bike and Walk Coalition 安全超车法宣传负责人 Jim Hunt 说道。“我们相信，我们的努力将让人们重视本州的所有避让法律。”
“这项立法早该出台了。仅在去年，就有 246 名弱势道路使用者、行人和骑行者在新泽西州的道路上丧生，”Nikhil Badlani Foundation 和 Families for Safe Streets NJ 创始人 Sangeeta Badlani 说道。“我们可以通过提高对这项法律的意识和执行力来挽救这些生命。该法律把安全放在首位，将进一步杜绝许多家庭因在可预防的车祸中失去亲人而遭受痛苦。”
该法律旨在保护行人和骑行者不受激进驾驶员的影响，”Bicycle Coalition of Greater Philadelphia 研究总监 John Boyle 说道。“我曾险些被那些随意或鲁莽地超越我的驾驶员撞到，有时是不计后果的故意行为。”
“新泽西州的《安全超车法》是美国最全面的法律，也是倡导者们十多年来努力工作的结果。衷心感谢提案人和 Murphy 州长承认这项法律所提供保护的重要性，该法律将于 3 月 1 日生效。我们期待继续与特伦顿的领导人合作，让我们的街道对本州的所有道路使用者更加安全，特别是那些弱势群体。”— Tri-State Transportation Campaign 副主任 Janna Chernetz
更多信息：
联系人:
Debra Kagan, Executive Director, New Jersey Bike & Walk Coalition
(201) 452-4087, Kagan@njbwc.org
Jim Hunt, Safe Passing Law Campaign Leader for the New Jersey Bike & Walk Coalition
(973) 714-5294, freewheeljim@gmail.com
Janna Chernetz, Deputy Director, Tri-State Transportation Campaign
(609) 271-0778, janna@tstc.org
Sangeeta Badlani, Founder, Families for Safe Streets New Jersey
(973) 979-68004; sangeeta@nikhilbadlanifoundation.org
John Boyle, The Bicycle Coalition of Greater Philadelphia
(609) 234-6596 john@bicyclecoalition.org
